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项目来啦!17省份、34个公路项目初步设计获交通运输部批复!

2017-07-25 中国路桥网

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近日,交通运输部批复多个公路项目初步设计。涵盖陕西、江苏、北京、新疆、湖北、内蒙古、贵州、四川、广西、广东、宁夏、甘肃、云南、山东、吉林、福建、浙江17个省市,共34个项目。

  

陕西

交通运输部批复陕西省湫坡头(甘陕界)至旬邑公路初步设计

  项目起自甘肃省花园村北(甘陕交界支当河特大桥北侧),接拟建银百国家高速公路甘肃境内段,设支当河特大桥跨越省界支当河,止于赤道乡西南,接已建银百国家高速公路旬邑至咸阳段,全长24.878公里(其中甘肃境内0.606公里)。全线设置湫坡头、赤道2处互通式立交。

  全线采用四车道高速公路标准建设,其中起点至主线收费站段7.573公里设计车速80公里/小时,路基宽度25.5米;主线收费站至终点段17.305公里设计车速100公里/小时,路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

交通运输部批复陕西省平利至镇坪(陕渝界)公路初步设计

  项目起自平利县城关镇龙古村,接已建的平利(鄂陕界)至安康国家高速公路,止于鸡心岭隧道(陕渝界),接拟建的安康至来凤国家高速公路渝境北段,全长84.880公里。全线设置龙古、广佛、曾家、牛头店、镇坪、钟宝6处互通式立交,预留平利南互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)5年。

  

江苏

交通运输部批复南京至合肥国家高速公路张店枢纽至滁河大桥(苏皖界)段扩建工程初步设计

  项目起自南京市张店枢纽,接拟改扩建的312国道龙华互通立交至张店枢纽段,经星甸镇,止于滁河大桥(苏皖界),接正在改扩建的南京至合肥高速公路安徽周庄至陇西立交段,全长18.019公里;全线改扩建张店、侯庄和汤泉3处互通式立交。

  全线采用八车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里/小时,路基拓宽至42米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,利用既有桥涵暂沿用原荷载标准。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

交通运输部批复南京长江第五大桥初步设计

  项目起自南京市浦口区五里桥,接拟改建的江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲,下穿夹江,止于夹江南岸,接已建江山大街,全长10.335公里,其中长江大桥长4130米,夹江隧道长1755米,两岸接线长4.450公里。全线在五里桥、丰子河路、临江路、葡园路等4处设置互通式立交。

  全线采用双向六车道一级公路标准建设。路基和桥梁段设计速度100公里/小时,路基宽度30.5米(桥梁不含布索区);隧道段设计速度80公里/小时,隧道净宽2×12.25米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)54个月。

  

北京

交通运输部批复首都地区环线高速公路通州至大兴段初步设计

  项目起自通州区西集镇赵庄村北侧冀京界,接已建首都地区环线国家高速公路河北香河段,经永乐店、漷县、于家务、采育,止于大兴区采育镇韩营村南侧京冀界,接已建首都地区环线国家高速公路河北廊坊段,全长38.200公里;全线在小沙务(京哈高速)、石槽(京津公路)、黄厂铺(漷小路)、王各庄(京津高速)、东垡(大德路)、后甫(京沪高速)、沙窝营(京福路)、再城营等8处设置互通式立交。

  全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)2年。

交通运输部批复京秦高速北京东六环至京冀界段初步设计

  项目起自东六环小营村西南,接已建的北京东六环,止于高各庄东北(京冀界),接在建的京秦高速公路河北省境内京冀连接线段,全长6.294公里。全线在东六环、平瞳路2处设置互通式立交,预留东部发展联络带互通式立交。

  全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)2年。

  

新疆

交通运输部批复喀什(疏勒)经叶城至墨玉公路二期工程初步设计

  项目起于疏勒县城南,接在建的喀什至疏勒国家高速公路,经英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、藏桂、昆玉,止于墨玉县城西,接在建的墨玉至和田国家高速公路。路线全长434.341公里,其中完全利用路段长136.232公里,新建路段长90.956公里,拼宽利用路段长207.153公里。二期工程增设9处互通式立交,改建2处互通式立交,改造利用5处互通式立交。

  全线采用四车道高速公路标准建设。其中,疏勒至英吉沙、莎车至叶城段136.232公里利用一期工程整幅路基,设计速度维持l00公里/小时,路基宽度26米;英吉沙至莎车、叶城至皮山、藏桂至墨玉段共207.153公里,利用既有公路作为一幅、新建另一幅,设计速度120公里/小时;新建叶城过境段、皮山至藏桂段共90.956公里,设计速度120公里/小时。整体式路基宽度26米,新建一幅路基宽度13.25米,利用既有公路一幅路基宽度维持13米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级,利用既有桥涵暂维持原荷载标准。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

交通运输部批复新疆自治区大黄山至乌鲁木齐公路改扩建工程初步设计

  项目起自阜康市大黄山东侧的幸福路口互通式立交,接京新国家高速公路奇台至大黄山段,基本沿既有道路两侧加宽改扩建,止于乌鲁木齐市头屯河区西站互通式立交,接连霍国家高速公路乌鲁木齐至奎屯段,全长120.403公里,其中利用甘泉堡互通式立交主线2.400公里,改扩建段总长118.003公里;设置19处互通式立交。

  全线采用双向八车道高速公路标准改扩建,起点至上沙河互通式立交段100.860公里,设计速度120公里/小时,整体式路基拓宽至42米;上沙河互通式立交至终点段19.543公里,设计速度100公里/小时,整体式路基拓宽至41米。项目总工期(自开工之日起)3年。

交通运输部批复新疆维吾尔自治区乌鲁木齐至奎屯公路改扩建工程初步设计

  项目起自连霍高速公路西山互通式立交,接乌鲁木齐绕城东线高速公路,利用既有高速公路改扩建,止于乌苏市奎屯河大桥西岸,接连霍国家高速公路乌苏至赛里木湖段,全长241.927公里,设置23处互通式立交。

  全线采用双向八车道高速公路标准改扩建。其中起点至西站互通式立交段11.128公里,设计速度100公里/小时,整体式路基宽度41米,西站互通式立交至终点段230.799公里,设计速度120公里/小时,整体式路基宽度42米。项目总工期(自开工之日起)3年。

交通运输部批复新疆自治区小草湖至乌鲁木齐公路改扩建工程初步设计

  改扩建起自既有连霍国家高速公路小草湖互通式立交以东,接正在改扩建的连霍国家高速公路吐鲁番至小草湖段,经小草湖、达坂城、二十里店、盐湖、柴窝堡、芨南,止于乌鲁木齐市乌拉泊国际物流园西侧,接已建成的乌鲁木齐至奎屯公路和乌鲁木齐绕城高速公路,全长119.611公里,设置9处互通式立交。

  全线采用双向八车道高速公路标准改扩建,其中起点至后沟南口和后沟北口至柴窝堡东共44.102公里,两侧加宽扩建为八车道,设计速度120公里/小时,路基宽度42米;后沟南口至后沟北口段26.210公里,采用分离式改扩建为八车道,设计速度100公里/小时,改造利用既有高速公路作为一幅,路基宽度维持21.50米,新建另一幅路基宽度20.5米;柴窝堡东至终点段49.299公里,新建高速公路六车道,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。项目总工期(自开工之日起)4年。

  

湖北

交通运输部批复武汉至深圳国家高速公路湖北省嘉鱼北段初步设计

  项目起自嘉鱼县潘家湾镇螺丝桥村,接在建的武深高速武汉段,经渡普镇,止于新街镇蜀山村附近,接已建成的武深高速嘉鱼至通城段,路线全长20.719公里;全线设渡普、嘉鱼2处互通式立交。同步建设法泗互通立交连接线咸宁境段3.538公里。

  全线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)42个月。

  

内蒙古

交通运输部批复克什克腾至承德公路内蒙古自治区段初步设计

  项目起自克什克腾旗经棚镇,接拟建的集宁至阿荣旗国家高速公路,经公沟店、臭水井子、元宝山牧场,止于克什克腾旗乌兰布统苏木,接拟建的克什克腾至承德高速公路河北段,全长96.245公里。全线设置克什克腾、西拉沐伦、桦木沟、乌兰布统、蔡木山5处互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

交通运输部批复内蒙古自治区包头(树林召)至东胜高速公路改扩建工程初步设计

  项目主线起自包头(树林召)关碾房枢纽互通式立交,接包茂国家高速公路包头(沙尔沁)至树林召段,基本沿既有公路改扩建,止于东胜格顶盖枢纽互通式立交,接包茂高速公路东胜至苏家河(蒙陕界)段和荣乌高速公路,全长77.042公里。采用双向八车道高速公路标准改扩建,设计速度100公里/小时,路基宽度41米,设7处互通式立交。

  另建包头西连接线,起自哈德门,接京藏国家高速公路,经全巴图、解放滩、西柳沟,止于树林召南互通式立交,接包头(树林召)至东胜高速公路,全长61.093公里,其中利用既有高速公路西柳沟至树林召南互通式立交段14.600公里,新建46.493公里(含黄河特大桥4.308公里)。采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,设6处互通式立交。项目总工期(自开工之日起)3年。

交通运输部批复内蒙古自治区苏尼特右旗至化德(蒙冀界)公路初步设计

  项目起自锡林郭勒盟苏尼特右旗朱日和北枢纽互通式立交,接已建二连浩特至广州高速公路赛罕塔拉至白音查干段,止于河北省康保县白脑包村(蒙冀界),接在建的苏尼特右旗至张家口高速公路康保(蒙冀界)至沽源段,全长156.221公里。全线在朱日和北、朱日和东、都仁乌力吉、镶黄旗、镶黄旗南、化德北、化德东7处设置互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时,其中起点至镶黄旗互通式立交段92.935公里采用分离式断面,路基宽度2×13.5米;镶黄旗互通式立交至终点段63.286公里采用整体式断面,路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

交通运输部批复内蒙古自治区海拉尔至满洲里公路初步设计

  项目起自海拉尔北互通,接已建的绥芬河至满洲里高速公路牙克石至海拉尔段,止于满洲里新公路口岸,接已建的口岸公路。路线全长188.675公里,其中新建21.384公里,改建167.291公里。全线设巴彦库仁、呼和诺尔、西乌珠尔、嵯岗、二卡、满洲里北、世纪大道、西北环8处互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,新建段路基宽度26米,改建段路基宽度24米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

  

贵州

交通运输部批复兰海国家高速公路重庆至遵义段(贵州境)扩容工程初步设计

  项目起自贵州省桐梓县下坪,接拟建的兰海国家高速公路重庆段扩容工程,经松坎镇、大河镇、马鬃乡、蒲场镇,止于遵义市新蒲新区青山枢纽,接在建的兰海国家高速公路遵义至贵阳段扩容工程,路线长118.748公里;设置松坎、新站、马鬃、茅石、板桥、蒲场、团泽、新蒲、中桥、青山10处互通式立交。

  全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。其中,起点至新蒲枢纽互通式立交109.663公里为新建路段,采用双向六车道标准,路基宽度33.5米;新蒲枢纽至终点段9.085公里,采用双向八车道高速公路标准改扩建,整体式路基宽度41米,新建半幅路基宽度20.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,利用既有桥涵暂沿用原设计荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。

  

交通运输部批复贵州省都匀至安顺公路初步设计

  项目起自黔南州都匀市王司镇乌养,接已建厦门至成都国家高速公路水口至都匀段,经河阳、云雾、惠水、大龙、长顺、杨武,止于安顺市镇宁县东北杨家山,接已建都匀至香格里拉国家高速公路镇宁至六枝段和上海至昆明国家高速公路清镇至镇宁段,全长215.012公里。全线设置19处互通式立交。

  另建都匀支线和贵安支线。都匀支线起自黔南州都匀市杨柳街,接已建兰州至海口国家高速公路,止于都匀市王司镇乌养,接本项目主线起点,全长40.930公里,设置5处互通式立交;贵安支线起自黔南州长顺县广顺镇曹摆,接在建的贵阳(花溪)至安顺高速公路,止于黔南州长顺县摆塘,接本项目主线,全长19.193公里,设置2处互通式立交。

  主线起点至云雾段69.057公里和长顺至终点段75.472公里采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26.0米;云雾至惠水段50.215公里采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米;惠水至长顺段20.268公里采用双向八车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度41米(其中惠水至大龙段8.370公里利用既有惠水至兴仁高速公路改扩建)。都匀支线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。贵安支线采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度33.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,利用既有桥涵结构物暂沿用原设计荷载,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

  

四川

交通运输部批复四川省德阳至都江堰公路初步设计

  项目起自德阳市黄许镇南,接已建京昆国家高速公路德阳段,经什邡、丹景山、石马巷,止于都江堰市玉堂镇南,接已建成都至昌都国家高速公路都江堰至汶川段和在建的蒲江至都江堰高速公路,全长91.324公里。其中都江堰互通式立交至玉堂南互通式立交段5.920公里利用都汶国家高速公路改扩建,其余85.404公里新建;另建绵竹支线起自主线孝感互通式立交,止于绵竹东,接省道107线(原省道105线),全长17.972公里。主线设置15处互通式立交;绵竹支线设置2处互通式立交。

  主线采用高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。起点至都江堰互通式立交段采用新建双向六车道,路基宽度33.5米;都江堰互通式立交至终点段采用双向八车道标准改扩建,路基拓宽至41.0米。绵竹支线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,利用既有桥涵暂沿用原设计标准。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

  

交通运输部批复四川省九寨沟(甘川界)至绵阳公路初步设计

  项目起自九寨沟县郭元乡青龙桥(甘川界)附近,接拟建甘肃省武都至九寨沟(甘川界)公路,止于绵阳市游仙区张家坪,接已建的成渝地区环线绵阳至遂宁段和京昆国家高速公路广元至绵阳段,全长244.966公里(含省界青龙桥隧道甘肃境内0.719公里)。全线在回龙、双河、罗依、勿角、王朗(色肭)、白马、木座、平武、水田、平南(新民)、平通、桂溪、江油北(大康)、让水、江油(青莲)、龙凤、张家坪等17处设置互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)6年。

  

交通运输部批复荣昌至泸州公路四川段初步设计

  项目起自泸县方洞镇麻岩水库(渝川界),接在建的荣昌至泸州公路重庆段,止于泸州市龙马潭区特兴镇,接已建的成都至遵义高速公路泸州段,全长42.294公里。全线设置方洞、奇峰、云龙、云龙机场、特兴5处互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

  

广西

交通运输部批复广西自治区荔浦至玉林公路初步设计

  项目起自荔浦县城东北蒙村,经新圩、文圩、官成、马皮、社步、大洋、仁厚,接在建的汕头至昆明国家高速公路阳朔至鹿寨段,止于玉林市新桥镇,接已建呼和浩特至北海国家高速公路玉林至铁山港段,全长261.736公里,设置20处设置互通式立交,预留1处互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,其中荔浦至平南段115.558公里设计速度100公里/小时,路基宽度26米;平南至玉林段146.178公里设计速度120公里/小时,路基宽度27米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

  

广东

交通运输部批复广东省深圳至中山跨江通道初步设计

  项目起自广州至深圳沿江高速公路机场互通式立交,接已建广州至深圳沿江高速,向西跨越珠江口,采用东隧西桥方案,在中山马鞍岛登陆,止于横门互通式立交,接拟建中山至开平高速公路和中山东部外环高速公路,全长23.977公里,其中桥梁长17034米,海中隧道长6845米,海中设置人工岛2处,全线设置深圳机场、万顷沙、横门3处互通式立交。

  全线采用双向八车道高速公路标准建设。设计速度100公里/小时,路基宽度41米,桥梁宽度40.5米(不含布索区),隧道净宽2×18.0米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)6年。

  

交通运输部批复广东省三堡至水口公路改扩建工程初步设计

  项目起自鹤山市雅瑶镇三堡,接已建沈阳至海口国家高速公路谢边至三堡段,利用既有高速公路改扩建,止于鹤山市址山镇(水口立交前),接已建沈阳至海口国家高速公路开平至阳江段,全长33.400公里。全线改扩建共和、司前2处互通式立交,新建平连1处互通式立交(部分工程)。

  全线采用八车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里/小时,其中共和互通式立交至平连互通式立交段4.980公里,路基拓宽至49.5米;其余28.420公里路基拓宽至42米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,利用既有桥涵暂沿用原荷载标准。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

  

宁夏

  交通运输部批复宁夏自治区宁东至甜水堡(宁甘界)公路初步设计

  项目起自盐池县高沙窝镇(宁东能源化工基地东北侧),接已建青银国家高速公路宁夏段,经马家滩、王乐井、冯记沟、大水坑、惠安堡,止于甜水堡镇(宁甘界),接拟建银百国家高速公路甘肃段,全长112.578公里;全线设置高沙窝、高沙窝西(高沙窝南)、王乐井、冯记沟东、冯记沟、大水坑、萌城7处互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

  

交通运输部批复宁夏自治区青铜峡至中卫公路初步设计

  项目起自青铜峡市同兴移民村西,接在建的乌海至玛沁国家高速公路银川至青铜峡段,止于孟家湾红卫,接已建成的定边至武威国家高速公路孟家湾至营盘水段,全长122.911公里。全线设置渠口、石空工业园、镇罗北、中卫北、迎水桥、红卫6处互通式立交。

  另建中卫联络线。路线起自主线镇罗北互通式立交,止于永康互通式立交,接定边至武威国家高速公路,全长9.605公里。设置镇罗南、永康2处互通式立交。

  主线及中卫联络线均采用双向四车道高速公路标准建设。设计速度100公里/小时,整体式路基宽度26米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

  

甘肃


交通运输部批复甘肃省甜水堡(宁甘界)经庆城至永和(甘陕界)公路初步设计

  项目起自庆阳市环县甜水堡镇(宁甘界),接拟建的银川至百色国家高速公路宁夏自治区境宁东至甜水堡(宁甘界)段,经山城、洪德、环县、马岭、庆城、合水、宁县、早胜、榆林子,止于正宁县永和镇(甘陕界),接拟建的银川至百色国家高速公路陕西境湫坡头(甘陕界)至旬邑段,全长279.015公里,设置16处互通式立交;同步建设正宁连接线长23.988公里,设置1处互通式立交。

  主线及正宁连接线均采用双向四车道高速公路标准建设。其中马岭至教子川十里堡段长39.354公里,设计速度100公里/小时,路基宽度26米;其余239.661公里及正宁连接线设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

  

交通运输部批复甘肃省平凉至天水公路初步设计

  项目起自平凉市华亭县南川乡吴家堡子,接拟建的银川至昆明国家高速公路彭阳至大桥村段,止于天水市西十里铺,接已建连云港至霍尔果斯国家高速公路天水至兰州段,全长168.557公里。全线在吴家堡子、华亭西、韩店、庄浪、万泉、莲花、安伏、秦安、中滩、天水北、西十里铺等11处设置互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

  

交通运输部批复甘肃省景泰至中川机场公路初步设计

  项目起自景泰北,接已建定边至武威国家高速公路营盘水至双塔段,止于中川机场南,接拟建的乌海至玛沁国家高速公路兰州新区至兰州南段,全长119.901公里。

  全线在景泰东(景城)、景泰南、喜泉、正路、上川、兰州新区西、兰州新区、中川机场南8处设置互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

  

云南

交通运输部批复云南省保山至泸水公路初步设计

  项目起自保山市老营,接已建杭瑞国家高速公路,止于怒江州泸水县六库小沙坝,接国道219线,全长85.132公里。全线在老营、瓦房、石头寨、上江、泸水南、泸水北6处设置互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)5年。

  

山东

交通运输部批复京沪高速公路山东省莱芜至临沂(鲁苏界)段改扩建工程初步设计

  项目起自青兰与京沪国家高速公路相交的莱芜枢纽互通式立交,接已建京沪国家高速公路济南至莱芜段,沿既有高速公路改扩建,止于郯城县红花埠南(鲁苏界),接已建京沪国家高速公路江苏新沂至淮安段,全长232.393公里,设置21处互通式立交。

  全线采用双向八车道高速公路标准改扩建,其中起点至卞家泉段30.557公里,设计速度100公里/小时;卞家泉至终点段201.836公里,设计速度120公里/小时。整体式路基拓宽至42米,新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,利用既有桥涵暂沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)42个月。

  

吉林

交通运输部批复珲春至乌兰浩特国家高速公路吉林至长春龙嘉机场段改扩建工程初步设计

  项目起自吉林市虎牛沟,接已建珲春至乌兰浩特国家高速公路延边至吉林段,经魁元屯、搜登河村、太平村、大顶子、前董家,止于长春龙嘉机场,接珲春至乌兰浩特国家高速公路龙嘉机场至长春段,全长63.245公里。全线改造魁元屯1处互通式立交,利用九台1处互通式立交,新建桦皮厂、空港2处互通式立交。

  全线采用六车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里/小时,路基宽度34.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,利用既有桥涵暂沿用原荷载标准。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)2年。

  

交通运输部批复北京至哈尔滨高速公路吉林省长春至拉林河段改扩建工程初步设计

  项目起自长春市后存金堡,接已建北京至哈尔滨国家高速公路长春过境段,止于蔡家沟镇北拉林河南岸(吉黑界),接已建北京至哈尔滨国家高速公路黑龙江段,全长143.634公里。全线改扩建小西屯、德惠、菜园子、陶赖昭、扶余5处互通式立交,新建朱城子、蔡家沟2处互通式立交,利用米沙子1处互通式立交。

  全线采用八车道高速公路标准改扩建,设计速度120公里/小时,路基宽度42米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—I级,利用既有桥涵暂沿用原荷载标准。其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)3年。

福建

交通运输部批复福建省尤溪中仙至建宁里心公路初步设计

  项目起自三明市尤溪县中仙乡,顺接在建的莆田至炎陵国家高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段,止于建宁县里心镇,接已建的建宁至泰宁高速公路,全长212.104公里,其中新建段长184.565公里,完全利用已建成的莆田至炎陵国家高速公路莘口至明溪城关段长27.539公里。全线设置华口、闽湖、新阳、奇韬、广平、三明东、三明西、畔溪、明溪、盖洋、泉上、枫溪、建宁南、建宁西、金饶山15处互通式立交。

  全线采用高速公路标准建设,设计速度100公里/小时。其中起点至莘口段85.723公里采用双向六车道,路基宽度33.5米;明溪城关至终点段长98.842公里采用双向四车道,路基宽度26米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

  

浙江

交通运输部批复浙江省文成至泰顺公路初步设计

  项目起自温州市文成县樟台,接拟建溧阳至宁德国家高速公路景宁至文成段,止于温州市泰顺县友谊桥附近(浙闽界),接溧阳至宁德国家高速公路寿宁至福安段,全长57.445公里。全线在文成、珊溪、新浦、筱村、泰顺等5处设置互通式立交。

  全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,其他技术指标按《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)执行。项目总工期(自开工之日起)4年。

来源:交通运输部

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