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许多人痛恨的这款车,未来可能人手一辆

2017-08-05 豪哥说车

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假如你在家里看到一只蟑螂,说明你家里已经有大约10000只蟑螂了。

或许你只看到特斯拉推出了一辆超便宜的model 3,但我知道,电动车颠覆传统车企的那一天就快到来了。

几年前,我们还在用短信、电话乐此不疲地与人分享着自己的快乐;几年后的今天,我们在朋友圈炫耀着自己的别样生活。几年前的我们怎么也想象不到,会出现微信这么个万能社交软件,将短信、邮箱甚至QQ打入万丈深渊。


科技的进程不会随着你不喜欢而终止,而且科技只会马不停蹄地疯狂发展。我们爱车的人中,大部分人害怕将来汽车变成安静无声的代步工具,于是我们排斥电动车、对特斯拉敬而远之。

好在此前特斯拉的定价极高,一辆Model S,对标的竞争对手基本上是宝马7系、奥迪A8,所以特斯拉一直是土豪的玩具,后来又上市了SUV——Model X,依旧没有改变特斯拉的地位。

然而噩梦正朝着我们走来,这两天特斯拉model 3的消息铺天盖地,媒体们做的最大文章就是“史上最便宜特斯拉——35000美元”!甚至有些无良媒体直接转换成23万人民币来误导中国车主。

特斯拉算是互联网卖车概念最成功的车企,它有一个特点就是全球统一售价,官网卖35000美元就不会再加价,但即使在美国,加上购置税3.5万美元入手都是奢望,何况进口到中国还要进口车税影响,23万就更不可能了,毕竟特斯拉又没国产!

就拿model S来说吧,进口到中国后售价提升了50%左右,如果用到model 3身上,那么model 3加上保险、购置税起码也要40万!那些说人手一辆model 3的,简直纯粹的误导。

但其实对于美国人来说,model 3终于也成了能够人手一辆的日用车,3.5w底价对比其他电动车差距不大,而特斯拉自然占据了巨大优势,单从全球40万辆的订单就能瞥见一斑。

虽然我们还在吐槽我们连“最便宜的特斯拉”还买不起,但特斯拉引领的电动车大军显然已经对内燃机车产生了巨大的威胁。

宝马3系就是第一个对model 3的威胁做出反应的车型。当得知了model 3的消息后,宝马很快就表示要在9月推出3系的电动版,直接对标model 3。

想当初特斯拉仅仅只为了人们余光能看到特斯拉;没想到如今就连宝马都已经开始警惕起特斯拉的动作,当宝马开始防范的时候,其实很多事已经遏制不住了。

不过稍微说下这辆电动宝马3吧,402公里的续航里程,主要问题出在电动版失去了宝马的操控乐趣,要靠一辆没有灵魂的驱壳挑战model 3,着实有点困难。

在给足传统车企足够威胁后,特斯拉将要做的就是将成本继续缩减,直到所有人都能将特斯拉作为家用第一辆车的选择。就从model 3来说,对比起model S它大大缩减了成本。比如:

规模化制造,缩减成本,现在很多model S和model X的生产线全腾出来给model 3了;

新的电池系统提升了30%的电池容量,也使得model 3更小,质量更轻;

由于model 3质量下降,也终于不用再使用全铝车身,用钢制车身自然就省下一大部分成本费用。

而且豪哥可以预见,未来特斯拉的车型成本只会越来越低,一旦在中国国产,那就不单单是对国外内燃机车冲击的问题了,而是会对国内汽车格局做出较大的改变。

到时候或许电动车也会上赛道,面对无声的比赛,是观念的转变还是继续噩梦……就要看你自己了。

很多人说就算这些都搞定,特斯拉依旧跑不出省外,充电桩就是最大难题。

其实目前在国外洲际高速上,特斯拉的充电桩已经能实现20分钟充电300+公里的技术,以马斯克的能力,充电桩遍布美国也不是多大的难事;

中国目前确实只有一线城市才找得到较多的充电桩,如果今后电动车充电桩规格都统一呢?那时对于热爱内燃机轰鸣声的车迷来说,一切的热爱或许都要成为情怀……

特斯拉 model 3虽然确实只是马斯克推出的特斯拉大军中的一款车型,但这款车型带来的意义将是重大的。

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