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第一次,我想在大众身上谈谈驾驶乐趣

第一次,我想在大众身上谈谈驾驶乐趣

文|阑珊“驾驶乐趣”这四个字,我之前从没把它们和“大众”放在过一起。甚至于,别说“驾驶乐趣”了,连“乐趣”这两个字,我都不愿意承认和“大众”有什么关系...

autocarweekly • 一天前 • 分享
福特,沉睡的雄狮何时醒?|车市启示录⑨

福特,沉睡的雄狮何时醒?|车市启示录⑨

文|李一帆编者按:“车市启示录”系列第九弹,今天的主角是福特。2018年的陈安宁一定没有想到,久别重逢福特,已是完全别样的光景。十年前的2009年,陈安宁告别...

autocarweekly • 一天前 • 分享
凯迪拉克,“第二名”的努力哲学|车市启示录⑧

凯迪拉克,“第二名”的努力哲学|车市启示录⑧

文|衣柜编者按:“车市启示录”系列第八弹,让我们一同来看看凯迪拉克。1962年,AVIS租车公司重金聘请美国广告“创意***”的三大旗手之一——威廉·伯恩巴克,...

autocarweekly • 一天前 • 分享
上汽乘用车,自主品牌的另一种突围思路 | 车市启示录⑦

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文|李清柯编者按:“车市启示录”系列第七弹,让我们一同来看看上汽乘用车。在去年,如果以50万辆销量规模为基准对自主品牌进行细分,大概能够分为两个阵营。一...

autocarweekly • 一天前 • 分享
「心有猛虎细嗅蔷薇」,这才是中级车该有的样子嘛

「心有猛虎细嗅蔷薇」,这才是中级车该有的样子嘛

文|Sway每当有朋友问我,为什么中级车要朝着***运动化升级,我总爱用玩泥巴还是玩迷你四驱车举例子。60、70一代的朋友,多数没有特别***化的童年,因此到了消费...

autocarweekly • 一天前 • 分享
总有一种风暴让你激动如大海 | 车市启示录①

总有一种风暴让你激动如大海 | 车市启示录①

文|江小花汽车业在2019年会发生新的突变,新的红利开始了。这是吴晓波老师在他的2018年终秀上,认出风暴而激动如大海的预言。作为当今庙堂江湖之间可能声名最著...

autocarweekly • 一天前 • 分享
传统车企VS特斯拉,过江龙和地头蛇的battle

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文|衣柜二十年前,电影《机器管家》曾向观众塑造过一个“有血有肉”的机器人,如何像人一样处理大小家务,举杯寒暄,钟爱一人。二十年过去了,如今再颠覆思维的...

autocarweekly • 一天前 • 分享
哈弗5亿红包雨:从消费者中来,到消费者中去

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文|李一帆在刚刚过去的2018年,我至少浪费了100个商家红包。原因自然不是我视金钱如粪土,而是这些红包…emmm…实在没法用。为什么没法用?你看嘛,要么就是指...

autocarweekly • 一天前 • 分享
吉利FY11:最难走的路,往往都是上坡路

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文|江小花2019年的第一个工作日,吉利公布了旗下全新SUV车型的预告图。目前,这款车还没有正式命名,FY11是它在吉利内部的代号。这是新年里的第一波新气象,当...

autocarweekly • 一天前 • 分享
2005年:哈弗诞生F3火爆,Foxmail重生维密崛起,统统抵不过春哥出道

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文|Dedee2005年,我也是想了好久才想起发生了些什么。“神六成功飞天”成为当年第一重要事件人人听“禽流感”色变连“高致病性”这样的词汇也能随口而出奥运吉...

autocarweekly • 一天前 • 分享

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